Qué máquinas retiramos
Trabajamos con dos grandes familias, que se parecen menos de lo que parece.
Maquinaria de obra pública
Excavadoras de cadenas y de ruedas, retroexcavadoras, palas cargadoras, dumpers, compactadoras y grúas. Son máquinas pesadas y normalmente móviles, aunque muchas llegan averiadas o sin motor. Lo importante aquí es cómo cargarlas y dónde están: una excavadora parada en mitad de una finca necesita un acceso que hay que estudiar.
Maquinaria e instalaciones de fábrica
Prensas, tornos, cintas transportadoras, depósitos, silos, compresores y líneas completas. Suelen estar ancladas al suelo y conectadas a instalaciones eléctricas, neumáticas o hidráulicas. Antes de cortar nada hay que dejarlas sin energía y sin líquidos, y a menudo el reto es sacarlas de una nave en la que entraron hace treinta años, cuando la nave tenía otra distribución.
Si tu máquina no encaja en ninguna de las dos, cuéntanos de cuál se trata. Muchas veces la solución es la misma con otras herramientas.
Cuándo conviene desguazarla
Una máquina antigua no siempre es chatarra. Si funciona y tiene mercado, venderla como usada probablemente te dé más dinero que desguazarla, y te lo decimos si lo vemos así. El desguace tiene sentido cuando la reparación supera lo que vale, cuando ya no hay recambios, cuando la máquina no cumple los requisitos de seguridad actuales y adaptarla no compensa, o cuando necesitas liberar el espacio con una fecha concreta.
Este último caso es más frecuente de lo que parece: traslados de fábrica, entregas de una nave alquilada y cierres de actividad, en los que la prioridad ya no es el precio sino dejar el espacio libre a tiempo.
Cómo trabajamos
Visita o fotos
Con fotos, medidas aproximadas y la ubicación solemos poder darte una primera idea. Si la retirada es compleja, por ejemplo dentro de una fábrica en funcionamiento, hacemos una visita antes de comprometernos.
Preparación
La máquina debe quedar sin alimentación eléctrica, neumática ni hidráulica. Los aceites, refrigerantes y demás líquidos se retiran antes del corte y se gestionan como residuo. Si no lo tienes claro, lo revisamos juntos: es un punto en el que no se puede improvisar.
Desmontaje o corte
Según el caso, se saca entera con grúa o se corta en piezas in situ, con cizalla hidráulica u oxicorte. El corte en caliente dentro de una nave en uso exige coordinar medidas contra incendios con tu responsable de seguridad, y eso hay que hablarlo antes.
Carga, transporte y reciclaje
Cargamos el material con nuestros medios y lo llevamos a la planta de Illescas, donde se clasifica por tipo de metal. Si generas más chatarra durante el trabajo, podemos dejar un contenedor para que la vayas acumulando.
Documentación
Al terminar recibes la documentación de los residuos retirados, que te servirá para tus registros ambientales.
Qué determina la valoración
- El peso y el tipo de metal: una máquina con mucho acero pesa, pero el cobre de un motor grande también cuenta.
- Lo fácil que resulte acceder a ella y cargarla.
- Si hay que cortarla en el lugar o puede salir entera.
- La presencia de aceites u otros residuos que haya que gestionar.
- La distancia hasta la planta.
Por eso no publicamos precios por tipo de máquina. Dos excavadoras idénticas pueden dar resultados opuestos si una está junto a una carretera y la otra en una ladera.
Errores que encarecen la retirada
Hay tres errores que vemos a menudo. El primero es dejar la decisión para el último momento: con la nave ya vendida, la máquina se retira con prisa y sale más cara. El segundo es vaciar la máquina por tu cuenta y almacenar el aceite sin control: ese residuo debe seguir su propia gestión y conviene que la documentes. El tercero es cortarla a medias con medios propios para que entre por una puerta. Sin experiencia y sin las herramientas adecuadas, esto es peligroso y además reduce su valor.
Si tu máquina tiene aún algún componente útil, como un motor eléctrico, un reductor o un grupo hidráulico, dínoslo también. A veces merece la pena recuperarlo antes de cortar. Y si ya tienes otras ofertas, compara lo mismo con lo mismo: quién carga, quién transporta, quién se queda con el metal y qué documentación recibes al terminar.
Sectores con los que trabajamos
Este servicio interesa sobre todo a constructoras y empresas de movimiento de tierras con máquinas al final de su vida útil, y a talleres, fábricas y polígonos que renuevan equipos o cierran líneas. También a empresas de alquiler de maquinaria y a quienes han heredado una nave con máquinas dentro y no saben qué hacer con ellas.
Máquina con matrícula o sin ella
Parte de la maquinaria de obra está matriculada y otra parte no. Si tiene matrícula, como puede ocurrir con palas cargadoras o máquinas autopropulsadas que circulan por la vía pública, habrá que tramitar su baja igual que la de cualquier otro vehículo, por lo que es importante tener a mano su documentación. Si no la tiene, no hay baja que tramitar, pero sí conviene conservar la documentación de la retirada, sobre todo si la máquina figura como activo en la contabilidad de tu empresa y tu asesor necesita justificar que ya no existe.
Maquinaria agrícola
Si lo que tienes es un tractor, un remolque o aperos, consulta nuestra página de desguace de tractores: el planteamiento es parecido, pero con sus propios trámites.
Cuantas más fotos nos envíes, mejor: la placa de características, el conjunto de la máquina y el camino hasta la puerta.
Cuando el trabajo es mayor que una máquina
Si lo que tienes que vaciar es una línea completa o una planta entera, el planteamiento cambia: entran en juego estructuras, instalaciones y residuos de varios tipos. Para esos casos tenemos una página dedicada al desmantelamiento industrial, en la que explicamos cómo se organiza un trabajo de ese tamaño.
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Preguntas frecuentes
¿Desmontáis la máquina en mis instalaciones?
Sí, cuando no se puede sacar entera la cortamos en el lugar. Si la nave sigue en uso, coordinamos los trabajos con tu responsable de seguridad.
¿Retiráis una sola máquina o solo lotes grandes?
Las dos cosas. Una máquina suelta también se valora; lo que cambia es la logística y el coste de desplazamiento si está lejos.
¿Qué hago con el aceite que tiene la máquina?
Debe retirarse antes del corte y gestionarse como residuo. No lo viertas ni lo dejes en la máquina sin avisar: dinos qué lleva y lo incluimos en el trabajo.
¿Me dais un justificante de la retirada?
Sí. Recibes la documentación de los residuos retirados para tus registros ambientales.
¿Podéis retirar la máquina en una fecha concreta?
Sí, si nos avisas con margen. En entregas de naves o traslados trabajamos a partir de la fecha límite que nos indiques.